Tag Archives: kai

Jadwal KA Argo Parahyangan Dipangkas Hampir Setengahnya, Gara-Gara Kereta Cepat Whoosh?

Wmm, Jakarta – Pengurangan jadwal KA Argo Parahyangan rute Jakarta-Bandung pulang pergi menjadi sorotan di media sosial. Dalam sejumlah komentar, warganet menyebut jadwal KA Argo Parahyangan yang hilang adalah beberapa jalur jam sibuk.

Informasi ini kemudian memunculkan berbagai spekulasi, termasuk klaim bahwa penumpang kereta api telah “meminta” untuk menggunakan layanan kereta kecepatan tinggi Whoosh daripada kereta Argo Parahyangan. Apakah tepat?

Joni Martinus, Public Relations Vice President KAI, menjelaskan pembatalan beberapa perjalanan KA Argo Parahyangan dimulai pada 24 Januari 2024. , KA Pangandaran (Gambir – Banjar pp) dan KA Malabar (Bandung – Malang pp) akan berangkat pagi hari,” ujarnya, Kamis (1/2/2024) dalam pesannya kepada Liputan6 Lifestyle Team.com.

Dia membantah pengurangan jadwal KA Argo Parahyangan merupakan upaya menambah kapasitas penumpang KA cepat Whoosh. Penurunan trafik ini disebabkan adanya beberapa KA Argo Parahyangan (Gambir – Bandung pp) yang berpindah ke KA Papandayan (Gambir – Garut pp) dan KA Pangandaran (Gambir – Banjar pp) untuk memperluas koneksi, kata dia. menjelaskan

Jonny menambahkan, “Kedatangan kereta api baru ini bertujuan untuk meningkatkan pangsa pasar dengan jalur-jalur potensial yang menarik bagi pariwisata. KAI juga berharap dapat membantu mengembangkan potensi pariwisata Jawa Barat dengan menjalankan kereta api.

Awalnya, KA Argo Parahyangan melakukan 14 jadwal perjalanan per hari. Namun kini kereta api berjalan dengan jadwal 10 orang Gambir-Bandung pp.

Gambir – Bandung sambungan : KA 7048 Papandayan berangkat Gambir 06:30 WIB KA 52 Argo Parahyangan berangkat 07:25 WIB KA 7028 Pangandaran berangkat Gambir 09:30 WIB Parahyanga0 berangkat dari Gambirgo1 berangkat 09:30 WIB KA 50 WIB KA 36 Argo Parahyangan berangkat Parahyangan Gambir pada pukul 18.30 WIB.

Bandung – Sambungan Gambir : KA 43 Argo Parahyangan 06:00 WIB KA 49 Argo Parahyangan berangkat Bandung 09:35 WIB KA 51 Argo Parahyangan berangkat Bandung WIB KA 51 Argo Parahyangan berangkat Bandung pukul 10:50. WIB 1 KA s/d 06:00. :00 WIB KA 7027 Pangandaran berangkat dari Bandung pukul 22:00 WIB

Merujuk situs akses KAI yang dikutip Kamis (1/2/2024), harga tiket KA Argo Parahyangan adalah Rp150.000 untuk kelas ekonomi, Rp200.000 untuk kelas bisnis, Rp400.000 untuk kereta panorama, dan Rp. 500 ribu untuk kereta mewah.

Di sisi lain, tim penjualan Wmm melaporkan KCIC akan menerapkan sistem tarif dinamis agar perjalanan kereta cepat Whoosh lebih fleksibel mulai 29 Januari 2024. Penerapan sistem tarif dinamis memungkinkan penumpang mendapatkan tiket dengan harga lebih murah. . .

Sesuai sistem tarif Whoosh yang baru, harga tiket kelas ekonomi premium bervariasi mulai dari Rp150.000, Rp175.000, Rp200.000, Rp225.000, dan Rp250.000. Sistem baru akan berlaku mulai keberangkatan 3 Februari 2024. Sejumlah faktor mempengaruhi penentuan tarif dinamis, termasuk jam sibuk atau di luar jam sibuk, jam libur atau non-hari libur, serta hari perjalanan, minggu, atau akhir pekan.

Pada saat hari libur dan jam sibuk, tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan ditawarkan dengan harga lebih tinggi, berbeda dengan waktu di luar jam sibuk dan di luar hari libur yang memungkinkan harga tiket turun. Penumpang ditawari pilihan perjalanan dengan harga berbeda-beda tergantung kebutuhan, keinginan, dan daya beli.

Pemesanan tiket Kereta Cepat Whoosh dapat Anda lakukan melalui jalur resmi seperti aplikasi Whoosh, website tiket.kcic.co.id, mesin penjual tiket, dan loket tiket resmi di stasiun. Anda juga dapat menggunakan aplikasi mitra seperti Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo dan BNI Mobile Banking.

Sementara itu, peluncuran kereta baru yakni KA Papandayan bisa menjadi pilihan perjalanan, apalagi layanan dari Stasiun Garut menuju Gambir hanya dilayani oleh KA Cikuray Garut-Cibatu-Kiaracondong-Pasar Senen.

Peluncuran KA Pangandaran memberikan pilihan bagi pelanggan kereta api dari Jakarta menuju Bandung, Tasikmalaya, Ciamis, Banjar atau sebaliknya. Lalu, KA Malabar yang tadinya baru berangkat dari Stasiun Bandung pada pukul 17.20 WIB, kini berangkat lebih awal menuju Stasiun Malang pada pukul 09.50 WIB.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo mengatakan, KAI akan terus berupaya meningkatkan pelayanan kepada pelanggan melalui peluncuran 3 kereta baru tersebut. Dalam keterangan yang diterima tim Lifestyle Wmm pada Rabu, 24 Januari 2024, ia mengatakan, “Peluncuran kereta api baru ini bertujuan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan sehingga memiliki lebih banyak alternatif pilihan dalam bepergian dengan kereta api.

Ketiga kereta ini terdiri dari dua kelas pelayanan yaitu Kelas Eksekutif dan Kelas Ekonomi. Tarif KA Papandayan adalah Rp315.000 untuk Kelas Eksekutif dan Rp195.000 untuk Kelas Ekonomi.

Lalu, tarif KA Pangandaran Rp370.000 untuk Kelas Eksekutif dan Rp225.000 untuk Kelas Ekonomi. Sedangkan tarif KA Malabar pagi adalah Rp525.000 untuk kelas bisnis dan Rp300.000 untuk kelas ekonomi.

KAI Angkut 63 Juta Ton Barang, Terbanyak Batu Bara

Jakarta –

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengangkut barang sebanyak 63.694.966 ton pada tahun 2033. Angka tersebut meningkat 10% dibandingkan tahun 2022 yang berjumlah 58.006.880 ton barang.

Vice President Public Relations KAI Joni Martinus mengatakan peningkatan trafik kargo KAI pada tahun 2023 disebabkan oleh meningkatnya permintaan pangsa pasar trafik kargo di Indonesia.

Hal ini segera dimanfaatkan oleh KAI dengan mengupayakan peningkatan jumlah KA barang dari 322 KA barang pada tahun 2022 menjadi 328 KA pada tahun 2023, kata Joni dalam keterangan tertulisnya, Senin (29/01/2024).

Komoditas yang mengalami kenaikan terbesar adalah batu bara sebesar 12% dari 45,4 juta ton menjadi 51,0 juta ton. Omzet di ritel juga meningkat yakni sebesar 9% dari 208.980 ton menjadi 228.631 ton. Perkembangan positif juga terlihat pada produk lain seperti semen dan klinker, bahan bakar dan barang lainnya.

KAI melayani berbagai macam kargo seperti container, batu bara, semen, bahan bakar, perkebunan, pupuk, retail dan lainnya. Transportasi barang dengan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas tinggi, tidak adanya pungutan liar dan pengelolaan sumber daya manusia yang ahli.

“Salah satu kelebihan kereta api adalah kapasitasnya yang sangat besar. Satu gerbong bisa mengangkut 50 ton atau seukuran 2 truk kontainer. Bahkan, satu rangkaian kereta pengangkut batu bara di Sumsel bisa menarik 60 gerbong atau 3000 ton sekaligus. Kalau truknya butuh kurang dari 120 truk,” ujarnya.

KAI berencana mengangkut 68,3 juta ton pada tahun ini, atau meningkat 7% dibandingkan tahun 2023. KAI akan terus berinovasi untuk meningkatkan volume dan efisiensi angkutan barang dengan kereta api.

Inovasi angkutan barang KAI lainnya pada tahun 2024 antara lain konversi kereta bagasi biasa menjadi kereta bagasi berpendingin untuk distribusi produk perikanan. Selain melakukan transformasi model bisnis angkutan barang KAI dari model layanan station-to-station (S2S) menjadi layanan end-to-end (E2E) melalui kolaborasi antar pelaku logistik.

“KAI Group terus membangun kerja sama sinergis BUMN di klaster logistik untuk layanan angkutan barang antar arus dan E2E yang lebih tinggi, agar mampu mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan rusak, dan meningkat secara global. daya saing,” tutupnya. (shc/gambar)